Havarie [1]

Da hab ich heute eine kleine Probefahrt gemacht. Gleichzeitig sollten ein paar Bilder entstehen. Nun, das hat auch soweit geklappt. Aber dann kam der Klabautermann an Bord. Der Antrieb der HF.403. "Sophie" tut keinen Mux mehr.

Es gibt nur zwei Möglichkeiten. Entweder ist der Motor oder der Fahrtregler abgeraucht.

Gott sei Dank geschah das so dicht am Ufer das ich mit einigen Verrenkungen den Kutter mit der Antenne meines Senders an das Ufer ziehen konnte. Was hätte ich eigentlich gemacht wenn ich mit der 2,4 GHz Anlage unterwegs gewesen wäre ? Die 12cm Antenne wäre mir dann kaum eine Hilfe gewesen.
Für solche Fälle muss auch noch eine Lösung her ...

Nun stellt sich die Frage ob ich die etwas angestaubte Technik des Modells jetzt schon überarbeite. Eigentlich wollte ich die Saison noch mit der alten Technik beenden um dann im Winter die Technik in Ruhe überarbeiten zu können. Natürlich könnte ich einfach einen neuen Fahrtregler einbauen und damit weiter fahren. Aber leider sind im Modell teilweise starre Drähte verbaut worden. Das birgt immer ein gewisses Risiko für Brüche und damit natürlich auch für Pannen deren Ursache kaum zu finden ist. Ich bevorzuge flexible Litzen in unterschiedlichen Farben je nach Verwendung. Außerdem möchte ich das Licht, das Radar und den Sound über die Fernsteuerung schalten können. Dazu soll noch ein modernes Soundmodul eingebaut werden da dann mehr Möglichkeiten zur Verfügung stehen werden.

Ich glaube das ich jetzt erstmal die einschlägigen Kataloge/Internetseiten nach Material durchsuchen werde.


Update : Es ist definitiv der Fahrtregler abgeraucht. Für den Rest der Saison bekommt der Kutter provisorisch einen neuen Fahrtregler eingebaut da ich unbedingt mit Schiff zum Schaufahren ins Schwimmbad Eschbachtal möchte. Danach erst wird der Kutter technisch neu ausgerüstet.

Baubericht Feuerlöschbarkasse "Hafendienst 3" [2]

Heute gibt mal nur ein ganz kleines Update zur Feuerlöschbarkasse.

Der Gfk-Rumpf muss zur Ermittlung der Zuladung verwogen werden. Fertig beschnitten mit ausgebohrten Speigatten und Klüsen wiegt der Rumpf leer nur 79 Gramm.

Um zu wissen welche Technik möglich ist muss man ziemlich genau wissen was der Rumpf zuladen kann wenn er bis zur Wasserlinie eintaucht. Das hier kam dabei raus :

Bei 882 Gramm Ballast blieb die Waage stehen. Rund 950 bis 1000 Gramm Betriebsgewicht sollten eigentlich richtig sein. Mitten drin im Ballast liegt übrigens auch schon der für das Boot vorgesehene Bühler Langsamläufer Motor. Der ist zwar "etwas" oversized für das Modell, wird aber gerade bei Schleppaufgaben große Vorteile haben. Übrigens wiegt der Motor alleine 139 Gramm. Die Edelstahl-Welle, das Messing-Stevenrohr, Kardan-Kupplung und die 4-Blatt Messingschraube (Durchmesser 32 mm wiegen zusammen 46 Gramm.

Nach dem Bau des Bootes und dem Einbau der Technik werde ich versuchen das Gewicht von 1000 Gramm durch möglichst große Akkus zu erreichen. Ich bin mal gespannt wie lang das Boot "auf See" aushalten wird. Aber eines ist jetzt schon klar : das wird SEHR lang sein ! Nach meiner bisherigen Planung wird es wohl auf zwei Stück 3S Lipo mit mindestens je 1500 mAh rechts und links von der Antriebswelle rauslaufen. Das Modell wird also wohl 11,1 Volt und 3000 mAh (oder mehr ?) Akkukapazität bekommen. Und das ist auch gut so, desto mehr Spaß kann man mit dem Modell haben.


Weiter geht es jetzt erstmal mit dem Ständer für das Modell. 2 passgenaue Platten werden aus einer Leimholzplatte ausgesägt. Nach dem verschleifen werden die Platten durch 10mm Rundstäbe miteinander verbunden.

Gewichte bis jetzt : 277 Gramm
Rumpf : 79 Gramm
Motor : 139 Gramm
Stevenrohr, Welle und Stellring : 19 Gramm
30mm 4 Blatt Messingschraube : 5 Gramm
Raboesch Kardankupplung : 18 Gramm
7 Kanal Graupner R700 Empfänger mit Quarz : 17 Gramm 

Baubericht Feuerlöschbarkasse "Hafendienst 3" [1]

Seit heute sind die 3 Gfk Rümpfe von denen schon im letzten Posting die Rede war bei mir in der Küchentisch-Werft. Sie haben eine erstklassige Qualität, sind sehr stabil und schön leicht. Viel schönere Rümpfe als die wabbeligen ABS Teile von Graupner. Irgendwie bin ich gar nicht mehr böse das Graupner nicht mehr liefern konnte. Aus diesen Rümpfen werden 3 verschieden Schiffe entstehen.

1.) Hafendienstbarkasse "Hafendienst 3"
2.) Diesel-Schlepp- und Schubschiff "Köln"
3.) Dampfschlepper "Colonius"

In diesem ersten Baubericht wird es um die Feuerlösch- und Hafendienstbarkasse "Hafendienst 3" gehen.


Hier schon mal erste Daten des Schiffes :
Länge : 358 mm
Breite : 114 mm
Maßstab 1:35

Die Barkasse wurde um 1935 gebaut. Sie dient dem Hafenamt als Bereisungs-, Aufsichts-, Arbeits-, Schlepp- und Feuerlöschboot. Hierzu ist die Barkasse mit einer umfangreichen Ausrüstung versehen worden. Ein stabiler Schlepphaken ist ebenso vorhanden wie ein Löschmonitor. Der Schlepphaken kann über Funk ausgelöst werden, der Löschmonitor kann über 2 Servos verstellt werden. Zusätzlich wird eine komplette Beleuchtung eingebaut.

Vorgesehene Funktionen :
Kanal 1 : Fahrtregler, stufenlos vor/stop/zurück
Kanal 2 : Ruderservo
Kanal 3 : Auslösen Schlepphaken - Licht an/aus
Kanal 4 : Löschmonitor Pumpe an/aus - Suchscheinwerfer an/aus
Kanal 5 : Löschmonitor drehen rechts/neutral/links
Kanal 6 : Löschmonitor heben/neutral/senken
Kanal 7 : nicht belegt 
Die Kanäle 3 bis 6 werden später umgelegt auf ein NauticMC TR16 Modul. 

Ein Bühler Langsamläufer-Elektromotor sorgt für ansprechende Fahrleistungen und zwei leistungsstarke 7,4V LiPo Akkus sorgen für eine extrem große Reichweite.

Heute möchte ich euch mal 2 Bilder von einem der frisch angelieferten (noch nicht beschnittenen) Rümpfe zeigen :

Da der Rumpf an der Kante entlang noch nicht beschnitten ist muss das erst noch gemacht werden. Ich habe mit einer alten Nagelschere an der Kante entlang geschnitten. Dabei habe ich von der späteren Schanzkleidkante noch etwas Abstand gehalten. Den letzten Millimeter werde ich vorsichtig mit Schleifpapier runterschleifen. So kann ich Beschädigungen durch die Schere am Schanzkleid vermeiden. Auch die Wasserabläufe und die Klüsen im Schanzkleid müssen gebohrt und dann mühsam aufgefeilt werden.

Als nächstes muss nun ein Ständer für das Modell erstellt werden da es für die folgenden Arbeiten wichtig ist das der Rumpf sicher gelagert ist. Hierzu wird die Zeichnung der Ständer-Auflagen auf Sperrholz übertragen und ausgeschnitten. Dann werden die beiden Ständerbauteile mit durchgehenden 10 mm Bohrungen versehen. 4 x 10 mm Rundhölzer passender Länge werden die beiden Ständerbauteile dann verbinden.

Dieses Bild zeigt das bisher vorhandene Baumaterial. Der (schon zum Teil beschnittene) Gfk-Rumpf und die Platten mit den CNC-gefrästen Bauteilen (Bezugsquelle) für Deck und Aufbauten aus Polystyrol. Das Kunststoff-Material hat den Vorteil das es optimal für eine kleine "Küchentisch-Werft" geeignet ist. Die Bearbeitung verursacht nicht viel Dreck und das Material ist optimal zu verkleben. Durch die glatte Oberfläche des Polystyrols ist auch nur wenig Bearbeitung vor dem lackieren nötig.

In der nächsten Zeit wird noch etwas Materialbeschaffung notwendig. Eine passende Welle, eine Messingschiffsschraube und ein Bühler Elektromotor müssen als erstes her. Außerdem das Material für den Eigenbau der Ruderanlage. Etwas mehr Zeit hat die Beschaffung der Fernsteuerteile und der Antriebsakkus.

So, jetzt verschleife ich weiter die Schanzkleidkante und arbeite die Speigatten und Klüsen aus :

Mit 2 Klammern wird hinter der zu bearbeitenden Stelle ein Abfallholz befestigt. Dann werden mit einem 3 mm Bohrer mehrere Bohrungen dicht nebeneinander eingebracht. Die Stege zwischen den Bohrungen werden mit dem Bohrer vorsichtig "ausgefräst". Danach wird das ganze dann mit Schlüsselfeilen vorsichtig auf Maß gefeilt. Im Bild links seht ihr die roh gebohrte Öffnung, rechts eine der fertig gefeilten Öffnungen. Von den Speigatten sind insgesamt 4 Stück anzufertigen. Danach noch 6 nahezu runde Klüsen.
Die Speigatten haben eine wichtige Aufgabe. Durch sie soll evtl. übergenommenes Wasser vom Deck abfließen können. Dadurch das die Barkasse relativ wenig Freibord hat wird das wohl öfter vorkommen. In Verbindung mit einem relativ hohen Süllrand sollte trotzdem kein Wasser in den Rumpf gelangen können. Wenn diese Arbeiten abgeschlossen sind wird die Schanzkleidkante fertig auf Maß geschliffen und mit einem ABS Halbrundstab verstärkt.

Nach dem beschneiden und dem ausbohren der Speigatten und Klüsen wiegt der Rumpf derzeit übrigens 79 Gramm. Er ist also obwohl er stabiler ist sogar minimal leichter als der ABS-Rumpf.



Fortsetzung folgt demnächst in diesem Blog ...

Na also ! Geht doch !

Nur wenige Tage noch meinem letzten Posting hat sich in einem Internetforum die Lösung für mein Problem gefunden. Ein User machte mich auf einen netten Menschen aufmerksam der nicht nur eine Urform für die mir fehlenden Rümpfe besitzt sondern auch noch bereit dazu ist die Rümpfe für mich zu laminieren. Anstelle der laberigen ABS-Rümpfe werden die Schiffe also noble Gfk-Rümpfe erhalten. Und das beste ist : es wird NICHT teurer als wenn ich die Graupner ABS-Rümpfe noch bekommen hätte.

Wenn jemand von euch Rümpfe für die Graupner Pollux oder die Graupner Anja benötigt : meldet euch bei mir, ich darf die Kontaktdaten nämlich weiter geben !

Och nöööööö ....

Da bestelle ich vor 10 Tagen bei einem Modellbauladen in NRW 3 Stück Fertigrümpf der Graupner Anja/Pollux. Da ich nichts mehr von denen gehört habe rief ich also gestern im Laden an. Da hat doch dieser Idiot der die Bestellung am Telefon aufgenommen hatte die Rümpfe gar nicht erst bei Graupner bestellt. So weit ... so mies ! Haben die es gar nicht nötig Geld zu verdienen ???

Aber jetzt kommt das was mich so richtig aufregt :
Der Schlepper Pollux wurde ja unverständlicherweise schon vor längerer Zeit aus dem Graupner-Programm genommen. Nun hat es auch den Fischkutter Anja erwischt. Alle regen sich auf das der Nachwuchs immer weniger wird, aber die preiswerten Anfängermodelle bei den großen Herstellern werden immer weniger. Sogar die Rümpfe sind schon nicht mehr lieferbar.

Daher folgende Fragen :
Wer kann mir Rümpfe von Pollux oder Anja verkaufen ? Ich brauche bis zu 3 Stück.
Gibt es irgendwo Gfk-Rümpfe für die genannten Schiffe ?
Update : ich habe mittlerweile eine Quelle für solche Rümpfe. Vielen Dank für die Hilfe ! 

1.) Testfahrt als Kameraschiff.

Heute habe ich am Scheuermühlenteich in Porz Wahn einige kleine Testrunden mit dem Fischkutter gedreht. Das ganze diente dazu eine kleine Kamera für On-Bord Videos zu testen. Diese Kamera (in Form eines Feuerzeugs) kann mit einer Polystyrol-Plattform auf dem Steuerhausdach des Fischkutters HF.403. "Sophie" montiert werden und liefert durchaus brauchbare Ergebnisse.

In den nächsten Wochen werde ich noch viel testen und auch das bearbeiten des Materials üben müssen.

Schaut einfach mal einen kleinen Schnipsel von dem was heute dabei rausgekommen ist :

Update :
Mittlerweile habe ich einen besseren Platz für die kleine Kamera gefunden. Sie ist jetzt auf einem Podest neben der rechten Steuerhaus-Tür aufstellbar. So sieht das Video später noch besser aus. Außerdem sieht man die Kamera nicht mehr so deutlich. Und da das Podest kleiner ist passt es mit in die Werkzeugbox was den Transport erleichtert. In den nächsten Tagen werde ich noch ein stark verbessertes Testvideo online stellen.

ISM Schaufahren Köln

Am 5.6.2011 besuchte ich das Schaufahren der ISM am Adenauer Weiher in Köln. Ein kleines, entspanntes Schaufahren an einem recht schönen Gewässer. Ich freue mich schon auf demnächstige Veranstaltungen der ISM.

Ein sehr detailiertes Modell des Feuerschiffs Elbe 1. Wunderschön dieser Oldtimer !

Dieser kleine Krabbenkutter überzeugte durch tolle Sonderfunktionen, einen guten Sound und eine sehr saubere Bauausführung.

Ein sehr schönes Funktionsmodell, die Rau IX. Dieser Graupner Bausatz hat mich damals als Jugendlicher schon fasziniert. Hoffentlich lässt sich das mal machen das so ein Schiff zu meiner Flotte gehört.

Zuwachs in meiner Reederei [1] : HF.406. "Sophie"

Seit dem 15.Mai 2011 besitzt meine Reederei ein neues Schiff. Ein Finkenwerder Fischkutter (Zweimast-Ewer) verstärkt meine Flotte. Das Schiff wurde 1905 für die Fischereiflotte in Finkenwerder gebaut.
Das Modell wurde 2004 auf der Modellwerft von Christian Kamp, Recke auf Basis eines Graupner Bausatzes gebaut. Dabei wurde eigentlich nur der Rumpf genutzt. Alles andere wurde neu erstellt.

Gleich bei einer der ersten Fangfahrten auf dem Decksteiner Weiher kam es zu einer kleinen Havarie die durch einen gezielten Leinenwurf durch einen netten Angler zu einem guten Ende gebracht werden konnte.

Kapitän Johann Johannsen lief nach kurzem Reparaturstop gleich wieder aus.

Länge : 666 mm
Breite : 178 mm
Tiefgang : 76 mm
Maßstab 1:35

Der Kutter wird durch einen 6V Elektromotor angetrieben. Die Stromversorgung wird durch einen 6V 3,5Ah Bleiakku sichergestellt. Über eine BEC-Schaltung wird auch der Empfänger durch den Fahrakku mitversorgt. Die Fahrzeit beträgt rund 3 bis 4 Stunden. Von Hand schaltbar sind auch eine Beleuchtung sowie ein Motorsound vorhanden.

Der Haie-Truck, Maßstab 1:87 als RC-Modell [1]

Hallo Leute,

dies ist das erste Posting einer längeren Reihe. Sie umfasst den kompletten Umbau eines Herpa 1:87 Sattelzugs im Kölner Haie Design zu einem funkferngesteuerten Mikromodell. Und zwar von den ersten Anfängen bis hin zur Fahrerprobung des fertigen Modells.

Ein Hinweis für "Nachahmungstäter" : eine große Hilfe, gerade für Anfänger, sind die beiden Mikromodellbücher des VTH-Verlags. Hier wird wesentlich näher auf die Details eingegangen als es mir hier im Blog möglich ist. Solltet ihr Fragen oder Anregungen zum Umbau des Modells geben können möchte ich euch bitten die Kommentar-Funktion des Blogs zu nutzen.

Details zum Modell

Antrieb und Fernsteuerung werden komplett in der Zugmaschine untergebracht. Der Auflieger bekommt einen eigenen Akku. Die Impulse der Fernsteuerung werden per Infrarot-Übertragung von der Zugmaschine zum Auflieger übertragen. So kann der Auflieger ferngesteuert abgekuppelt werden. Zugmaschine und Auflieger werden durch 3,7 Volt LiPo-Akkus mit Strom versorgt. Die Steuerung wird auf RC-Basis realisiert. Der Einbau der Technik soll nach Möglichkeit nicht auf den ersten Blick zu sehen sein da es sich um ein optisch recht ansprechendes Sondermodell handelt. So werden z.B. die Seitenmarkierungsleuchten mit Lichtleitern ausgeführt um nicht zu sehr aufzufallen.

Weitere Bilder werden in den nächsten Tagen eingefügt.


Die Funktionen

Zugmaschine :
- Antrieb stufenlos vor/stop/zurück
- Lenkung proportional rechts/neutral/links
- Standlicht, Abblendlicht und Fernlicht
- Rückleuchten
- Bremsleuchten
- Nebelscheinwerfer
- Blinker und Warnblinker
- Seitenmarkierungsleuchten
- Sattelkupplung auf/zu
- IR-Sender zur Steuerung des Aufliegers

Auflieger :
- IR-Empfänger zur Steuerung des Aufliegers
- Kurbelstützen ab/stop/auf
- Rückleuchten
- Bremsleuchten
- Blinker und Warnblinker
- Seitenmarkierungsleuchten

Baubeginn wird (je nach Verfügbarkeit der Haupt-Bauteile) im Januar 2011 sein.

Termin-Hinweis

Am 2. und 3. Oktober ist es wieder soweit : die Minisail-Regatta findet wieder in Köln auf dem Fühlinger See statt. Wer möchte kann mich da gerne besuchen kommen. Ich sitze wie üblich im Bergeboot und passe auf das keinem Modell etwas passiert.

Update : Minisailseite

Gerade habe ich einige Bilder der vergangenen Minisail-Veranstaltungen hochgeladen. Viel Spaß beim ansehen. Ihr findet die Bilder auf der Unterseite "Minisail" (oben im Menue).